साइकिल को लंबे समय तक चलने के लिए अच्छी सवारी की आदतें कैसे विकसित करें!

यदि सवारी की मुद्रा सही नहीं है, तो यह न केवल आपको सवारी करने में असहज कर देगी, बल्कि आपके शरीर को भी नुकसान पहुंचाएगी, गंभीर और यहां तक ​​कि जीवन के लिए खतरा भी।इसलिए नौसिखियों के लिए सही राइडिंग पोस्चर सीखना और समझना जरूरी है।सामान्यतया, निम्नलिखित छह पहलुओं पर ध्यान केंद्रित किया जाता है।

1. कुशन कोण

पहले सबसे सरल कुशन एंगल को पहले एडजस्ट करें।सीट कुशन का कोण मोटे तौर पर क्षैतिज रखा जाना चाहिए।दृश्य निरीक्षण गलत हो सकता है, इसलिए आप पहले सीट कुशन पर एक लंबा शासक लगा सकते हैं, और फिर अपनी आंखों से इसका निरीक्षण कर सकते हैं, जो बहुत आसान है।

लेकिन तकिये का कोण कठोर नहीं होता।उदाहरण के लिए, कुछ लोग अक्सर साइकिल चलाने के बाद क्रॉच के नीचे दर्द की शिकायत करते हैं।यह सीट कुशन के सामने वाले हिस्से पर अत्यधिक दबाव के कारण हो सकता है।इस समय आप सीट कुशन की नोज को थोड़ा नीचे की ओर एडजस्ट कर सकते हैं।तनाव, खासकर जब ऊपर की ओर जा रहे हों।इसके विपरीत, कुछ लोग बहुत बार चढ़ाई नहीं करते हैं, लेकिन नीचे की ओर दौड़ने का मज़ा पसंद करते हैं।नीचे की ओर भागते समय, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के नियंत्रण के कारण, सवार अक्सर सीट कुशन और सीट कुशन के पीछे घूमेगा।सीट ट्यूब की ऊंचाई कम करते हुए सीट कुशन के नाक के सिरे को कुछ डिग्री ऊपर उठाएं।यह डाउनहिल जाने पर सीट कुशन पर शरीर के लचीलेपन को बेहतर बनाने में मदद करेगा।

2. कुशन ऊंचाई

सीट कुशन की ऊंचाई साइकिल सेटिंग का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है, विशेष रूप से घुटने की चोटों और पेडलिंग प्रयास से संबंधित है।यदि कुशन बहुत ऊंचा है, तो घुटने आसानी से घायल हो जाएंगे, और यदि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बहुत अधिक है, तो दुर्घटनाएं भी आसान होती हैं;यदि यह बहुत कम है, तो पेडल आगे नहीं बढ़ पाएगा, और गलत मुद्रा के लंबे समय तक उपयोग से घुटनों और पैरों पर भी बुरा प्रभाव पड़ेगा।केवल सीट कुशन की सही ऊंचाई ही वास्तव में पेडलिंग दक्षता को पूरा खेल दे सकती है, और यह पैर के आकार को भी संशोधित कर सकती है!

साइकिल चलाने के दौरान घुटने का जोड़ शरीर का सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला अंग है, लेकिन यह सबसे कमजोर और सबसे कमजोर हिस्सा भी है।जब हमारे पैर प्रत्येक सर्कल पर कदम रखते हैं, तो घुटने का जोड़ एक बार हिलेगा।इस तरह की लगातार हरकतें, यदि बल की विधि, दिशा या स्थिति सही नहीं है, तो घुटने के जोड़ को चोट पहुंचाना आसान है, या यहां तक ​​कि साइकिल की सवारी करने में असमर्थ होना (घुटने की कई चोटों से उबरना मुश्किल है), तो सावधान रहें!

सीट कुशन की ऊंचाई कैसे निर्धारित करें?मैं अक्सर कुछ विशेषज्ञों को यह कहते हुए सुनता हूं कि "क्रॉच लेंथ*0.883″ सीधे खड़े हो जाएं और कूल्हे की ऊंचाई इनसीम को मापें, और फिर इसे 0.883 से गुणा करें, जैसे कि सीट से नीचे ब्रैकेट अक्ष के केंद्र तक की दूरी)।इसे कैसे मापा जाना चाहिए?वास्तव में, यदि आप कभी-कभार ही साइकिल चलाते हैं और एक पेशेवर सवार बनने की योजना नहीं बनाते हैं, तो वास्तव में एक साधारण चीज़ को इतना जटिल बनाने की ज़रूरत नहीं है।शुरुआती लोगों को केवल पहले "एड़ी" को पेडल पर रखना होगा, और फिर उस पर कुछ बार कदम रखना होगा, और धीरे-धीरे कुशन की ऊंचाई को तब तक समायोजित करना होगा जब तक कि सबसे कम बिंदु तक पहुंचने पर घुटने सीधे न हो जाएं।इस समय तकिये की ऊंचाई लगभग समान होती है!इस मानक के अनुसार सीट कुशन की ऊंचाई को समायोजित करें, और फिर "पैर" को मूल मानक पेडलिंग स्थिति में वापस रखें।इस तरह, पेडलिंग के सबसे निचले बिंदु पर घुटना स्वाभाविक रूप से थोड़ा झुक जाएगा।यह स्ट्रेचिंग पोस्चर पेडलिंग पोजीशन को ध्यान में रख सकता है।इस प्रयास से घुटने के जोड़ पर कदम रखने से चोट नहीं लगेगी।

बेशक, अगर नौसिखियों को अचानक इतनी ऊंची सवारी की स्थिति में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है, तो वे "मानक कुशन ऊंचाई" को 2-3 सेमी तक कम कर सकते हैं, जो अभी भी स्वीकार्य सीमा के भीतर है।

कुशन की ऊंचाई निर्धारित करते समय, कुशन को बहुत ऊंचा खींचना सबसे वर्जित है (सड़क पर कई मिडिल स्कूल के छात्र शांत रहना पसंद करते हैं, जानबूझकर कुशन को ऊंचा खींचते हैं, लंबे पैर होने का नाटक करते हुए), यह कुशन ऊंचाई बना देगा सीधे कदम रखते ही घुटनों में चोट लगती है, बहुत खतरनाक!साइकिल चलाने जैसी क्रियाएं जिनमें बार-बार पैडल मारने और आपके पैरों को मोड़ने की आवश्यकता होती है।यदि आप इस समय अपने घुटनों को सीधा रखते हैं, तो न केवल पेडलिंग में "विराम" होगा, यह पेडलिंग की निरंतरता को प्रभावित करेगा, और यह आपके घुटने के जोड़ों और जोड़ों को चोट पहुंचाएगा।पैरों के स्नायुबंधन।हालांकि यह भ्रम है कि कुशन को ऊपर उठाने के बाद पेडलिंग बल "सीधे बाहर" हो जाएगा, ऐसा लगता है कि इस आसन का उपयोग बाहर निकलने के लिए किया जा सकता है, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है, चाहे वह मांसपेशियां हों या घुटने के जोड़, यह आसान है। इस समय पहनने के लिए (घुटने सीधे) चोट लगी है।तो याद रखना!याद रखें कि पेडलिंग करते समय अपने घुटनों को सीधा न करें।

सीट कुशन की ऊंचाई बहुत कम नहीं होनी चाहिए।आम तौर पर, शुरुआती लोगों को गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के साथ सवारी करने की आदत नहीं होती है, इसलिए वे सीट कुशन को बहुत कम समायोजित करते हैं।यह "स्क्वाटिंग" मुद्रा पैरों को बल लगाने में असमर्थ बना देगी, हालांकि सवारी करते समय आप राहत महसूस कर सकते हैं।थोड़ा सा (क्योंकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम होता है और पैरों के तलवे जमीन तक पहुँच सकते हैं), लेकिन जांघों, पिंडलियों और घुटनों को बढ़ाया नहीं जा सकता है, जिससे न केवल आपको सवारी करने में परेशानी होगी, बल्कि आसानी से मांसपेशियों और लंबे समय तक जोड़ों का टूटना।

इसलिए, पहले अपनी "मानक कुशन ऊंचाई" खोजने की सिफारिश की जाती है, फिर आप इसे कुछ सेंटीमीटर कम कर सकते हैं, और धीरे-धीरे गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में बदलाव के लिए अभ्यस्त हो सकते हैं, और फिर इसे थोड़ा-थोड़ा करके ऊपर की ओर तब तक समायोजित करें जब तक कि आपको एक न मिल जाए जो आपको आत्मविश्वासी और आत्मविश्वासी महसूस करा सकता है।एक अच्छी स्थिति जो पेडलिंग प्रयास को ध्यान में रख सकती है और शारीरिक चोट से बच सकती है।

3.हैंडलबार ऊंचाई

हैंडलबार की ऊंचाई और लंबाई को समायोजित करना मुख्य रूप से बाइक पर वजन दबाए जाने पर काउंटरवेट को समायोजित करने के लिए होता है, लेकिन नियंत्रण के लचीलेपन को भी प्रभावित करता है। एक सामान्य सवारी पर, हमें अपना वजन समान रूप से साइकिल चलाने के "गोल्डन ट्राएंगल" में वितरित करना चाहिए- हैंडलबार, सैडल और पेडल। जो लोग अक्सर बाइक नहीं चलाते हैं या साइकिल चलाने की कोई आदत नहीं है, ऊपरी शरीर के मांसपेशी समूहों का खराब उपयोग, मेरी कमर को इतना नहीं हिलाते हैं, इसलिए वे अनजाने में हैंडलबार को अपने शरीर के करीब और ऊंचा रखते हैं सामान्य बैठने की मुद्रा की तरह सवारी की मुद्रा बनाएं ... लेकिन जो आरामदायक और प्राकृतिक दिखता है वह सैडल पर बहुत अधिक भार डालता है, हैंडल को सौंपा गया वजन केवल मामूली था। हालांकि यह सेटिंग पहले प्राकृतिक और आरामदायक लगती है, यह डालता है कूल्हों (तकिया) पर बहुत अधिक भार, और लंबी सवारी के बाद, बहुत अधिक दबाव के कारण कूल्हे असहज महसूस करेंगे, और कमर का क्षेत्र आसानी से सुन्न हो जाएगा।

इसके अलावा, बहुत "सीधा" सवारी करने से सवार की रीढ़ सीधे जमीन के प्रभाव का सामना करती है, जिससे पीठ दर्द हो सकता है, जो लंबे समय में शरीर के लिए खराब हो सकता है।(परिणामस्वरूप, सड़क पर आपको दिखाई देने वाले कम से कम आधे बाइक सवार गलत मुद्रा में सवार होते हैं।) इसलिए हैंडलबार की ऊंचाई और लंबाई निर्धारित करते समय, उन्हें केवल लंबा या छोटा नहीं बनाना चाहिए;इसके बजाय, हैंडलबार्स को इस तरह से सेट करें कि आपके शरीर का कुछ वजन उन पर वितरित हो (यानी, आपके ऊपरी शरीर और बाहों की मांसपेशियां)।
हालाँकि शुरुआत में, मैं कमजोर और आसानी से थका हुआ महसूस करूँगा क्योंकि यहाँ मांसपेशी समूहों का शायद ही कभी उपयोग किया जाता है, लेकिन एक या दो बार सवारी करने के बाद और मांसपेशी समूहों को इस तरह के उपयोग के तरीके और तीव्रता की आदत हो जाती है, दर्द और बेचैनी की भावना गायब हो जाएगी। सहज रूप में।इसलिए हैंडलबार की लंबाई और ऊंचाई निर्धारित करते समय, "गोल्डन ट्राएंगल 333 संतुलन सिद्धांत" को याद रखना सुनिश्चित करें।
हैंडलबार की लंबाई कार के ऊपरी ट्यूब की लंबाई के साथ बदलती रहती है।हैंडलबार की लंबाई एक निश्चित आंकड़ा नहीं है क्योंकि ऊपरी ट्यूब की लंबाई कार से कार में भिन्न होती है।यदि हैंडलबार बहुत छोटा है, तो वजन को आगे के पहिये पर दबाना आसान नहीं है, और सवारी करते समय हल्का महसूस करना आसान है, और ऊपर की ओर सवारी करते समय सामने का पहिया उठाना आसान है, जिससे खतरा पैदा होता है या सवारी की लय बाधित होती है , और ऊपरी शरीर को भी यह महसूस होगा कि शक्ति का उपयोग नहीं किया जा सकता है;इसके विपरीत, बहुत लंबे हैंडलबार से आगे के पहिये की ओर बहुत अधिक भार झुक जाएगा।कार को नियंत्रित करने के अलावा, नीचे की ओर जाते समय गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बहुत आगे होता है, जिससे पिछला पहिया पर्याप्त भारी नहीं हो सकता है, उठाने में आसान या पकड़ की कमी हो सकती है, जिससे सवारी की सुरक्षा बहुत कम हो जाती है।ऊपरी शरीर के अधिक खिंचाव से भी थकान का भाव बढ़ेगा।

4. एंजल ऑफ ब्रेक

ब्रेक वह चीज है जो आपको सवारी शुरू करने से पहले सीखने की जरूरत है, जो सुरक्षा सवारी के लिए भी पहला कदम है।और इस भाग में, ब्रेक लीवर का दूत एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

ब्रेक लीवर के लिए एंजल को 35° से 45° पर सेट किया जा सकता है, इस स्थिति में हाथ और बांह एक ही क्षैतिज रेखा में हो सकते हैं।और अगर फरिश्ता 35-45 डिग्री से नहीं है, तो हमें रीसेट करने की जरूरत है।

यह हाथ और हाथ की मांसपेशियों को ऐसी स्थिति में बनाएगा जहां यह सबसे आरामदायक और प्रभावी तरीके से तेजी से प्रतिक्रिया कर सके।हमेशा याद रखना, साइकिल को रोकने का तरीका जानना सुरक्षित सवारी के लिए पहला कदम है।आपको ब्रेक लीवर को सबसे अच्छी जगह पर सेट करना चाहिए ताकि आप दुर्घटना में जितना हो सके नुकसान से बच सकें।

5. ब्रेक लीवर की स्थिति

ब्रेक लीवर के दूत के अलावा, आपके हाथ का लीवर तक पहुंचना भी महत्वपूर्ण है।आजकल, साइकिल के पुर्जों का आकार या मानक मूल रूप से पश्चिमी लोगों के अनुसार डिज़ाइन किया गया है।और यह एशियाई लोगों के लिए उपयुक्त नहीं है।लेकिन लीवर को समायोजित किया जा सकता था।इसलिए, बस दुकान के मालिक से अपनी हथेली के आकार और उंगली की लंबाई के अनुसार ब्रेक लीवर की स्थिति को समायोजित करने के लिए कहें।मूल रूप से, तर्जनी और मध्यमा के दूसरे खंड को ब्रेक लीवर पर स्थिर रूप से रखा जाना चाहिए ताकि आप दुर्घटना से पहले साइकिल को तेज और शक्तिशाली रूप से रोक सकें।

विशेष रूप से छोटी हथेलियों वाली महिला मित्रों को इस पर विशेष ध्यान देना चाहिए!पश्चिमी पुरुषों के लिए डिज़ाइन किए गए बड़े ब्रेक को मोड़ने के लिए अपनी छोटी हथेली की उंगलियों का उपयोग न करें।वास्तव में, बस थोड़ा सा समायोजन एक "जैसे" "मानव वाहन एकता" महसूस कर सकता है।

6. हैंडलबार की चौड़ाई

हैंडलबार की चौड़ाई संभवतः कंधों से अधिक चौड़ी होती है, कम से कम कंधों जितनी चौड़ी होती है, ताकि इसे निपुणता और शक्तिशाली तरीके से संभाला जा सके, और छाती की मांसपेशियों को स्वाभाविक रूप से बढ़ाया जाए, ताकि आप आसानी से सांस ले सकें।हैंडलबार की चौड़ाई बहुत कम होने से मुड़ते समय आपके हाथ में बाधा आएगी, जो हैंडलिंग और खतरे को प्रभावित करेगा, और आप सांस नहीं ले पाएंगे।

लेकिन बहुत चौड़े हैंडलबार की चौड़ाई अच्छी नहीं है, और ऑपरेशन "ट्रक" (ट्रक) चलाने जैसा होगा, और ऊपरी शरीर बहुत आगे झुक जाएगा, जिससे ताकत बढ़ेगी और बोझ बढ़ जाएगा कमर।

वास्तव में, चाहे आप ब्रेक हैंडल के कोण को समायोजित करें या ब्रेक हैंडल की स्थिति को समायोजित करें, यह आपके लिए बेहतर सवारी अनुभव प्राप्त करना है।क्योंकि उचित समायोजन से हैंडलिंग अधिक उत्कृष्ट और सवारी अधिक आरामदायक हो सकती है।

ये समायोजन बहुत छोटे, कोण या दूरी प्रतीत होते हैं, लेकिन लाए गए परिवर्तन केवल सवारी के दौरान ही महसूस किए जा सकते हैं।एक शब्द में, हमें उम्मीद है कि ये सलाह आपकी थोड़ी मदद कर सकती है।साइकिल चलाने से प्यार करने वाले लोगों को अपनी साइकिल से प्यार करना चाहिए।अभी सवारी के बारे में क्या!


पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-13-2021

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